特斯拉Semi来了——硅谷小子vs世界汽车厂 闽东电力

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国内汽车消费者对特斯拉的印象似乎只停留在纯电动汽车上,但特斯拉实际涉足的领域更多。他们制造火箭、太阳能电池板、外围产品,最后是汽车。与传统汽车品牌不同,特斯拉的造车理念更符合IT行业,所以每当它“生出一只飞蛾”的时候,都会引起很多关注。

特斯拉作为互联网农业大亨,“割韭菜”和跳票已经司空见惯。今天就不讨论它的“割韭菜”了,一部屡次跳票的行业巨作浮出水面。

满载40吨续航里程超过1000公里,空载0到96公里/小时加速时间只有5秒,每英里耗电不到2千瓦时,低价15万美元(约96.8万元)。列出以上四个要点,你一定会想,特斯拉造了一辆卡车?没错,特斯拉Semi可能会在今年年底上市。

满载40吨巡航里程已超过1000公里

早在2017年,特斯拉就发布了两个版本的特斯拉Semi,续航里程分别为300英里(约482公里)和500英里(约804公里);但随着电池技术的发展,最新款特斯拉Semi满载40吨时续航能力会超过1000公里。

特斯拉Semi将配备“4680”电池,整个铜箔将成为极耳。与旧电池相比,4680电池的能量密度提高了500%,输出功率提高了600%,成本降低了14%。

之所以叫“4680”电池,是因为特斯拉Semi改变了传统的卡车结构。特斯拉连接前后车底,电池组不再单独作为功能性设备使用,而是车辆结构的一部分。电池的形状经过重新设计,尺寸为46毫米×80毫米,因此被称为“4680”电池。升级后的电池组可使车辆重量减轻10%,续航里程增加14%。特斯拉Semi使用特斯拉Megacharger快速充电站可以充电30分钟,续航400英里(约643公里)。

空载时0-96公里/小时的加速时间仅为5秒

虽然是皮卡车,但没有特斯拉生产的“懦夫”。四个后轮搭载特斯拉Model 3(参数|图片)电机,综合马力达到惊人的1000匹。同时,得益于特斯拉极简外观,特斯拉Semi的阻力系数仅为0.36cd,布加迪凯龙星(参数|图片)的阻力系数仅为0.38cd。

特斯拉Semi 0-96km/h的加速时间,空载时只有5秒,满载40吨货物时零速时20秒。爬山时最高速度可达104 km/h,无异于猪八戒学孙悟空翻筋斗云。如此极端的性能兽,其散热性能就打上了问号。

低价15万美元(约96.8万元)

在不“割韭菜”的情况下,两个版本的特斯拉Semi电池续航时间短的价格为15万美元(约合96.8万元人民币),电池续航时间长的价格为18万美元(约合116.2万元人民币)。对于传统的重型卡车行业来说,这是一个很大的冲击。打败你的往往不是你的竞争对手。跨界新秀的实力不可小觑。

现在,随着特斯拉Semi各方面性能的不断突破,农夫(马斯克)也表示,特斯拉Semi将于今年晚些时候在德克萨斯州奥斯汀生产。此外,有计划显示特斯拉在内华达州的工厂也将承担一些特斯拉半卡车的生产。

编者按:特斯拉堪称新能源汽车领域的霸主。不如说其他品牌想瓜分它的“蛋糕”,而不是瓜分新能源的“大蛋糕”。特斯拉就像《复仇者联盟》里的灭霸,传统英雄可以说是呼之欲出;灭霸出现后,英雄们不得不聚集并摧毁它。在中国新能源汽车领域,摧毁特斯拉是一个不可能完成的任务,但换个说法,也不是什么坏事。有了特斯拉的存在,无论是传统汽车公司还是新生力量都需要更加努力的去造汽车,特斯拉也在用自己的力量迫使他们进步。不过,并不是为了奉承特斯拉。如果你不注重自己产品的质量,不注重细节,灭霸在电影中最终会寡不敌众。


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