百度造车!功夫还是热度? 苏林电器

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原标题:百度造车!功夫还是热度?

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文|金维

编辑|德·萧蔷

你可能不信,但是百度终于要造车了。

1月11日,百度正式成立智能车公司,作为整车厂商进入汽车行业。吉利控股集团将成为新公司的战略合作伙伴。

百度做自动驾驶技术很多年了,之前也有百度造车的传言,这次是真的。百度和吉利控股的“牵手”意味着百度已经正式亲自登岸,百度的自动驾驶技术也可能被应用。

目前资本市场对百度造车还是抱有很高的期望。1月8日消息一出,百度股价飙升15.57%,市值飙升110亿美元,达到819亿美元,创下近两年新高;吉利汽车同日也大涨19.6%。

目前,腾讯、阿里、百度、美团等互联网巨头纷纷投入新的力量打造汽车。此外,华为、苹果、小米等科技巨头也纷纷传出造车传闻。

由于新能源的出现,整个汽车工业在过去的一个世纪里发生了巨大的变化,智能汽车已经成为主要汽车经销商的主要方向之一。从互联网巨头投资造新车的早年开始,似乎就不再满足于围绕新能源汽车主机厂分享行业红利,亲自造车或者成为潮流。然而,最终谁将获胜仍有待市场检验。

百度怎么造车?

百度宣布,新组建的百度汽车公司将面向乘用车市场,允许用户购买更极致的智能电动车。百度汽车公司将专注于智能汽车的设计、研发、制造、销售和服务的整个产业链,继承百度的人工智能和互联网技术基因,利用阿波罗领先的自动驾驶能力,充分发挥其在汽车智能领域8年的经验,重塑智能汽车的产品形态。

架构层面,百度汽车公司独立于母公司体系,保持独立运营;同时,百度赋予汽车公司人工智能、阿波罗自动驾驶、小型车载、百度地图等核心技术支持其快速成长。

合作伙伴方面,百度汽车公司选择吉利作为合作伙伴,吉利控股集团投资成为新公司的战略合作伙伴。接下来,基于吉利最新的纯电动架构,广阔的SEA智能进化体验架构,双方将在智能汽车制造相关领域紧密合作,共同打造下一代智能汽车。

同一天,吉利控股宣布合作将基于新开发的SEA广阔智能进化体验架构。

2020年9月23日,吉利发布全新架构——海“浩瀚”。官方资料显示,广阔的建筑是具有智能进化经验的纯电动建筑。

据悉,吉利四年投入180亿的庞大SEA架构,硬件层、系统层、生态层三位一体,可以满足A级到E级车型的开发,软件开发时间缩短50%,大大缩短了整车研发周期。在“广阔”架构发布之前,吉利已经与超过7个不同品牌合作,同时开发16款车型。

换句话说,SEA的庞大架构基本承载了吉利未来在纯电动智能汽车领域的所有“野心”。

百度涉足汽车行业主要是自动驾驶领域七年多了。

早在2013年,百度就在北京测试了自动驾驶汽车。2015年,百度成立百度自动驾驶事业部(ADU);2017年4月,百度发布阿波罗计划。2018年7月,百度与金龙客车合作的L4级量产自驾客车“阿波罗”正式量产下线。2020年,百度的Robotaxi业务将陆续在沧州和北京投入运营。

在2020年末的阿波罗生态大会上,百度正式推出乐高式智能汽车解决方案,包括智能驾驶、智能客舱、智能云、智能地图四大产品解决方案。这些自主开发的能力将大概率打包成百度第一款,这将成为其不可小觑的竞争力。

但目前百度整个自主驾驶业务并没有给公司带来利润。百度公司高层曾经告诉媒体“在这个领域做了7年,还没赚到钱”。

由于百度本身没有太多汽车制造经验,选择吉利作为汽车五金的合作伙伴是合理的。

另一方面,近年来,随着阿里和腾讯业务和市值的进一步发展,百度一直停滞不前,市值长期徘徊在600亿美元以下,被外界认为是“严重落后”,百度迫切需要讲故事来实现市值的提升。以前百度对新事物的追求总是有点晚。比如直播是2020年正式上线的。

这次造车还不晚。关键是看后续如何发展。

百度造了什么车?

百度的目标是智能汽车。这条赛道前景如何?

其实智能车的概念是近几年才出现的,主要是因为新能源汽车的快速发展。

2020年,新能源汽车异军突起,走出了一条V型逆转的逆袭之路。全年销量预计超过130万辆,同比增长近8%,远超市场预期。与此同时,新能源汽车的智能化开始加速。

有机构预测,到2025年,中国具有自动驾驶功能的智联汽车销量将达到30%。从去年开始,很多省市开始了智能联网车的路试。智能网络化车辆主要包括智能驾驶、智能网络化车辆、智能驾驶舱、智能电动汽车和云服务五大板块。每一节都能带动上千亿产业链,未来前景看好。

最近,智能汽车的热浪还在继续。一是长安汽车、华为、宁德时报宣布联合开发智能联网电动车。随后,SAIC、浦东新区、阿里巴巴集团宣布将联合打造之际汽车,三方联合打造的第一款之际汽车将于今年1月中旬亮相。今年年初,小鹏和威来表示,他们将在新的智能车型上搭载激光雷达。

1月8日,市场传言称,苹果正在与现代汽车集团(Hyundai Motor Group)就自动驾驶电动汽车进行合作谈判,可能涉及Apple Car的制造和电池研发。苹果的目标是在2027年推出Apple Car。

自那以后,现代汽车在一份声明中表示,它收到了许多公司关于在开发自动驾驶电动汽车方面进行潜在合作的请求,但由于谈判处于初始阶段,尚未做出决定。

目前智能车的主力有三种:造车的新势力,传统车企诞生的新势力,互联网科技公司与传统车企结合衍生出的品牌,如、阿里打造的智基汽车,宁德时代长安、华为推出的汽车品牌,百度、吉利打造的汽车品牌。

在过去的一年多时间里,在智能汽车赛道上,所有的选手都跑得很高。对于这样一个正在崛起且不缺空间的行业,各大科技巨头自然不会缺席,新能源汽车的智能性注定离不开互联网公司。百度的进入在互联网基因上也有优势,但劣势也很明显,没有造车经验。

早在2014年,阿里就与SAIC联手打造中国第一代“互联网汽车”。近年来,科技公司和汽车公司的合作越来越密切,尤其是这一波新能源汽车,让所有公司都能看到红利。

目前腾讯、阿里、百度、美团都在投资打造新的力量。比如腾讯参与了威来汽车的几轮融资,目前排名第二大股东;雷军的顺威投资参与了肖鹏汽车A1、C轮融资。上市前夕,肖鹏汽车收到融资3亿多美元,阿里巴巴牵头投资;王兴及其关联方美团持有理想汽车24%的股份,超过创始人李翔,位列第一大股东。

当然,百度也不是缺席,它的亲戚也参与了魏玛汽车的多轮融资。2017年11月,百度资本牵头投资魏玛B轮融资,其次是百度集团、SIG海纳亚洲、阿米巴资本。一个月后,魏玛与中国国有企业结构调整基金、五矿资本(香港)、腾讯、红杉等投资者完成了B+轮融资。

目前,汽车行业正在经历一场百年不遇的巨变。电动旅行和软件定义的汽车是工业发展的两大趋势。技术变革将带来行业的全面重组,汽车行业的边界在跨境融合中不断被打破,新的商业形式不断滋生。

百度正式宣布要造一辆车,技术对汽车行业的影响将继续扩大,这也将使这场智能电动车竞争的竞争更加激烈。但是未来还有待检验。

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